近年來(lái)，隨著越來(lái)越多的企業(yè)認(rèn)識(shí)到信息化建設(shè)的重要性，建筑企業(yè)的信息化建設(shè)也有了一定的和基礎(chǔ)，但是在建筑企業(yè)的稱重方面，許多企業(yè)仍然處于的手工。建筑企業(yè)的地磅稱重，主要是企業(yè)在采購(gòu)砂石、水泥，鋼筋等建筑材料方面。建筑企業(yè)的稱重信息化，對(duì)建筑企業(yè)具有重要的意義。

南京世倫工業(yè)設(shè)備有限公司，始創(chuàng)于2010年，公司坐落于南京市經(jīng)濟(jì)區(qū)，南京世倫是一直致力于自動(dòng)化稱重、智能衡器、計(jì)算機(jī)的研發(fā)、制造、銷售和服務(wù)整合為一體的南京優(yōu)良企業(yè)。

1.企業(yè)地磅稱重業(yè)務(wù)流程的速度，加快信息交流，企業(yè)的效率，用稱重、無(wú)人值守稱重、手機(jī)app的應(yīng)用、自助終端自動(dòng)收發(fā)、自動(dòng)打印等現(xiàn)代化手段實(shí)現(xiàn)人力、物料信息資源的統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)一協(xié)調(diào)。使信息技術(shù)與業(yè)務(wù)流程相互整合，企業(yè)的效率，使過(guò)磅效率75%。了原料的供應(yīng)速度，也直接了企業(yè)的施工進(jìn)度。

2.流程規(guī)范。

在建筑企業(yè)原料采購(gòu)中，過(guò)磅稱重流程，實(shí)現(xiàn)實(shí)行智能化規(guī)范的，對(duì)采購(gòu)原材料的品種、數(shù)量、進(jìn)行有效的，有利于企業(yè)的施工。

3.減員增效。

的人口紅利慢慢消失，人工成本逐漸成為企業(yè)中的一項(xiàng)占比比較大的成本，并且人工成本逐年攀升，通過(guò)在建筑企業(yè)采用地磅無(wú)人值守稱重，可以60%的計(jì)量人員，每年將節(jié)約大筆的人工費(fèi)用支出，直接企業(yè)的效益。

4.信息建設(shè)將使企業(yè)突破地域，實(shí)現(xiàn)跨地域，建筑企業(yè)一般分公司、項(xiàng)目部比較多，有的公司幾十個(gè)，幾百個(gè)甚至幾千個(gè)項(xiàng)目部，分布在不同的地域，就成了一個(gè)讓人頭疼的問(wèn)題。

建筑企業(yè)智能化，物聯(lián)網(wǎng)、云服務(wù)，這些概念已經(jīng)悄然走進(jìn)了建筑行業(yè)，建筑企業(yè)的無(wú)人值守稱重，云服務(wù)正在幫助企業(yè)解決跨地域的多項(xiàng)目部，通過(guò)手機(jī)APP的查詢，，跨區(qū)域數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)查詢，實(shí)現(xiàn)了建筑企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+。

中建集團(tuán)，碧桂園，恒達(dá)地產(chǎn)等建筑行業(yè)已經(jīng)和南京世倫簽訂無(wú)人值守稱重協(xié)議，標(biāo)志著建筑行業(yè)劑量信息化項(xiàng)目已經(jīng)拉開(kāi)序幕。

麗水地磅無(wú)人值守供應(yīng)

車(chē)牌識(shí)別稱重如何實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化稱重計(jì)量？

1.車(chē)牌識(shí)別一體機(jī)與稱重計(jì)量結(jié)合，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的自動(dòng)識(shí)別、避免出現(xiàn)物資種類的混裝。通過(guò)相應(yīng)模塊將車(chē)牌識(shí)別一體機(jī)接入稱重，然后分別安裝車(chē)輛在地磅、倉(cāng)庫(kù)等需要稱重的位置，當(dāng)車(chē)輛稱重時(shí)車(chē)牌識(shí)別一體機(jī)自動(dòng)識(shí)別車(chē)牌號(hào)碼，將對(duì)應(yīng)的計(jì)量信息上傳到稱重計(jì)量中，從而有效掌控廠區(qū)內(nèi)各車(chē)輛動(dòng)態(tài)，并保證車(chē)輛在裝卸物資時(shí)不會(huì)因進(jìn)錯(cuò)倉(cāng)庫(kù)，造成混裝情況。

2.車(chē)牌識(shí)別一體機(jī)與智能道閘，在確保車(chē)輛*上磅后，為避免多臺(tái)車(chē)輛同時(shí)上磅造成檢斤數(shù)據(jù)錯(cuò)誤，實(shí)行一車(chē)一桿制度，當(dāng)車(chē)牌識(shí)別一體機(jī)識(shí)別車(chē)輛車(chē)牌信息后，通過(guò)車(chē)牌識(shí)別一體機(jī)控制道閘放行。在地磅前安裝道閘和減速帶，并劃出等候區(qū)域。

當(dāng)車(chē)輛不*上磅、也有其余車(chē)輛要上磅時(shí)，其余車(chē)輛需要停在等候區(qū)域；當(dāng)?shù)匕跎宪?chē)輛稱重完畢，下一車(chē)輛由等候區(qū)域向前上磅，壓到地感線圈觸發(fā)車(chē)牌識(shí)別一體機(jī)抓拍識(shí)別車(chē)牌信息，然后抬桿放行上磅。

車(chē)牌識(shí)別稱重應(yīng)用文通車(chē)牌識(shí)別一體機(jī)，避免了多車(chē)同時(shí)上磅稱重的現(xiàn)象出現(xiàn)，可以有效控制稱重秩序，保證無(wú)誤的稱重效率。

3.類財(cái)務(wù)、統(tǒng)計(jì)接口豐富，有效整合企業(yè)資源，售前、售后、財(cái)務(wù)一步到位。車(chē)牌識(shí)別稱重包含各類統(tǒng)計(jì)、財(cái)務(wù)模塊，能夠有效跟企業(yè)的財(cái)務(wù)ERP、ERP等相結(jié)合，使稱重計(jì)量與企業(yè)財(cái)務(wù)、企業(yè)有效融合，所有檢斤數(shù)據(jù)可以分門(mén)別類的進(jìn)行查詢統(tǒng)計(jì)、計(jì)算存儲(chǔ)。

　　該線路是蘇州城市開(kāi)展的主支線路，建成后將有效減緩古城交通壓力而且增強(qiáng)金雞湖器械兩岸的聯(lián)系。南京7號(hào)線途經(jīng)棲霞區(qū)、鼓樓區(qū)、建鄴區(qū)和雨花臺(tái)區(qū)，全長(zhǎng)35.49千米，設(shè)站27座，估計(jì)2021歲尾守舊試。線路建成后將有效減緩南京市中間的交通壓力，改良城市情況，保護(hù)古都面貌，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)可繼續(xù)開(kāi)展。

4.監(jiān)控?cái)z像機(jī)與結(jié)合，使客戶坐在辦公室即可了解稱重的各個(gè)環(huán)節(jié)。無(wú)人值守稱重可以將車(chē)輛在稱重檢斤時(shí)的全，以及客戶需要的信息顯示在上，即時(shí)發(fā)送到辦公室，便于及時(shí)了解稱重情況，也可以通過(guò)視頻查看實(shí)時(shí)檢斤圖像。

車(chē)牌識(shí)別稱重主要是對(duì)車(chē)輛進(jìn)出及貨物運(yùn)輸進(jìn)行智能化，汽車(chē)衡在無(wú)人干預(yù)的情況下迅速、準(zhǔn)確、、、可靠的完成整個(gè)稱重的流程，實(shí)現(xiàn)計(jì)量中數(shù)據(jù)信息采集的全自動(dòng)化，在保證信息采集的準(zhǔn)確性和性的同時(shí)大大人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，

　　個(gè)中X、A、B、C軸采取伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)1:10的齒輪箱直接傳動(dòng)，做近似360度圓周活動(dòng)，Y和Z軸采取伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)螺距10mm的滾珠絲杠，再連接力臂做近似120度圓周活動(dòng)。這六個(gè)伺服軸請(qǐng)求可以聯(lián)動(dòng)?？蛻粽?qǐng)求在原有六軸機(jī)械手臂的基礎(chǔ)上，再添加一個(gè)伺服軸D經(jīng)過(guò)絲杠用來(lái)拖動(dòng)機(jī)械手臂前后活動(dòng)，使其能自在到花費(fèi)線的任何，但不請(qǐng)求聯(lián)動(dòng)控制。